Ренато Усатый предложил выход из кризиса для железнодорожного транспорта Молдовы

В интервью одному из молдавских телеканалов известный предприниматель заявил, что знает, как вывести некогда прибыльное предприятие из кризиса.

Ситуация с железнодорожным транспортом в Молдове, по мнению Ренато Усатого, катастрофична. Правительство не помогает отрасли более 20 лет. Оборудование, инфраструктура, подвижной состав морально и физически устарели. Грузовые перевозки с каждым годом сокращаются, а пассажирские убыточны.

«У государства нет 3-4 миллиардов евро, чтобы модернизировать отрасль, – сказал предприниматель. – Лучшим решением в данной ситуации было бы передать железную дорогу в концессию надежным компаниям.Важным является то, что концессия сохраняет объекты железнодорожной инфраструктуры в государственной собственности, а, следовательно, по окончании срока концессии государство остается собственником модернизированной инфраструктуры. Я не рекламирую Российские железные дороги, но на сегодняшний день это единственная корпорация, которая в состоянии инвестировать и полностью реанимировать Молдавскую железную дорогу».

Только в таком случае, считает предприниматель, и с ним согласны эксперты в области железнодорожного транспорта, можно будет использовать транзитные перевозки грузов и пассажиров для спасения железной дороги Молдовы. Проект включает реконструкцию путевого хозяйства, модернизацию всей системы сигнализации и связи и многое, многое другое.

Условия работы молдавской железной дороги должны совпадать с международными. А это, прежде всего, соответствие подвижного состава современным требованиям комфорта и скорости. По мнению бизнесмена, обновление старых поездов в Румынии – не самое удачное решение: «Считаю, что 2,5 миллиона евро, которые тратятся на модернизацию старого поезда, лучше отдать как первый транш для приобретения нового. В Латвии, России и других европейских странах есть заводы, где их можно приобрести за 6-7 миллионов евро. Нужен будет тендер, чтобы определить наиболее выгодные условия – как по качеству, так и по цене. Это гораздо лучше, чем влезать в «лотерею» со старым поездом, от которого не знаешь какой сюрприз получишь в ходе эксплуатации».

Однако приобретение новых составов не решит всех застарелых проблем. Для того, чтобы сделать ГП «МЖД» прибыльным, его необходимо передать в концессию. «Нетрудно предположить, что произойдет с отраслью, если придет компания, понятия не имеющая о железных дорогах или занимающаяся только железнодорожными перевозками, – говорит Ренато Усатый. – Пользуясь спортивной терминологией, я бы сказал так: не каждый олимпийский чемпион может стать хорошим тренером. Исходя из этого единственный путь спасения молдавской железной дороги – отдать ее одному из мировых лидеров в этой области, причем целиком всю структуру дороги. Необходимо категорически запретить продажу отдельных экономически выгодных сегментов дороги частным фирмам. Это приведет к их обогащению и банкротству дороги в целом».

Что касается коррупции на железной дороге – Ренато Усатый сказал: «Пусть вначале разберутся между собой те, кто постоянно кричит о коррупции, а потом займутся проводниками и другими работниками».
Международные специалисты отмечают большой потенциал железной дороги Молдовы, благодаря ее географическому положению. Сможем ли мы его использовать?


  1. 01.03.2014 at 17:20

    Суперский пост! Блог уже в ридере )

Оставить комментарий


*